2月汽车产销167.2万辆和180.5万辆 同比分别下降20.5%和15.2%

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过去几年,比亚迪在高端品牌上有着很强的技术捆绑执念。李云飞在现场进行了反思。

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不可忽视的是,在比亚迪看来,与其让车主和物业去死磕这些安装门槛,不如用一套覆盖极广、效率极高的公共闪充网络,来集中解决诸多电动化难题。

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